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熱門合資 橫向對比實測五款緊湊型SUV

  糾錯  2020/8/6 9:06:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏

一邊是消費者日益增長的多元需求,另一邊是廠商持續加大的研發投入,合資緊湊型SUV市場已經成為了萬眾矚目的焦點。在激烈的競爭中,擺在一款車型面前的只有兩個選項——要么成為大家心目中的爆款,要么為爆款所取代。今天,我們為大家帶來了五款熱門合資緊湊型SUV橫向對比評測,它們能否乘風破浪,證明自己呢?

◆ 車型介紹

本次橫評我們選擇的五款車型分別是:上汽通用別克昂科拉GX、長安馬自達CX-5、東風悅達起亞KX5、一汽豐田RAV4榮放和上汽大眾途岳。愛卡汽車會結合用戶在網站上表現出的對具體車型的購車意向形成指數報告,上述五款車型的愛卡指數都位居前列,說明它們受到了更多消費者的關注。當然,在緊湊型SUV這個級別還有其他競爭力較強的車型,但是由于各種客觀原因,它們沒能參加本次橫評。

注:文中車型按車名拼音首字母排序

參評車型中,CX-5、RAV4榮放為四驅,而昂科拉GX、KX5、途岳為兩驅,它們都是各自驅動方式下的頂配版本。CX-5售價最高,它的軸距和發動機排量都是最突出的。KX5售價最低,但它的“三圍”沒有一項墊底,發動機排量也相對適中。軸距最短且發動機排量最小的是昂科拉GX,其售價與KX5接近。

◆ 外觀設計展示

率先登場的是一位新秀——上市于2019年7月的昂科拉GX,雖然名字和大家熟悉的昂科拉很接近,但是它的定位比后者更高,相似的設計語言套用在尺寸更大的車上也會顯得更飽滿。

 第一代CX-5最早現身于2011年法蘭克福車展,與略顯呆萌的它相比,擁有精致“魂動面龐”的第二代車型顯然更能在年輕人心中激起千層浪,相信大家身邊都有不少馬自達“顏粉”。

從SPORTAGE到Sportage R再到KX5,起亞同樣是SUV異軍突起的見證者。近年來,韓系品牌的設計師放開手腳、大膽探索,單就造型來說,KX5這次中期改款已經達到了接近于換代的效果,車型氣質由張揚蛻變為內斂。

 90年代中期,RAV4成功開創了城市SUV市場;如今,與雷克薩斯ES共享TNGA-K平臺的第五代RAV4榮放以更加硬朗的形象出現,隨之而來的是滿屏的荷爾蒙。與老款車型相比,新車的線條更剛勁有力,同時也不會讓人覺得“用力過猛”。

途觀加長升級后,上汽大眾需要再拿出一款緊湊型SUV補齊拼圖,2018年10月,途岳來到了我們身邊?吹剿耐庥^,對“途”字輩家族有所了解的朋友應該會立刻聯想到途昂。2019年,初出茅廬的途岳拿下了13萬輛的年銷量。

◆ 外部參數對比

五款車型的輪圈均由雙五輻式演化而來,CX-5和RAV4榮放采用19英寸輪圈,與它們魁梧的體型很搭,車身尺寸相對小巧的昂科拉GX、KX5、途岳則采用18英寸輪圈。

◆ 外部配置對比

燈光配置部分,CX-5的表現最優秀,除表中列出的項目外,它還獨享大燈清洗裝置。KX5和途岳均未配備自適應遠近光功能,大燈智能化程度不及其他三款車型。

玻璃/后視鏡配置對比環節,同時支持外后視鏡鎖車自動折疊和全車車窗一鍵升降的是CX-5和途岳。有意思的是,在人們的固有印象中,只有駕駛位支持車窗一鍵升降是日系車的慣用套路,而CX-5和RAV4榮放居然都“實力打臉”了,這是我們沒想到的,其他日系廠商要趕緊跟進啊。

◆ 車身縫隙對比

五款車型的縫隙最大值都控制在了6mm以下,值得欣慰。分析測量結果可以發現,途岳的縫隙最大值和左右縫隙最大差值數據都是最小的,是該部分表現最好的車型。CX-5、KX5各有一項成績較好,稍遜于途岳。RAV4榮放的縫隙最大值表現一般,不過它的左右縫隙最大差值數據不算拖后腿,排在第四。昂科拉GX的縫隙最大值為5.8mm,僅優于RAV4榮放,并且它的左右縫隙最大差值表現最差,綜合可得,它的車身縫隙控制相對沒那么精細。

◆ 漆面厚度對比

日系車代表CX-5和RAV4榮放的漆面平均厚度均低于120μm,這一點倒是和大家的固有印象相符,更值得注意的是兩車車漆噴涂均勻,厚度最大差值均低于20μm,相當了得。途岳、KX5、昂科拉GX三車的漆面平均厚度呈遞增關系,噴涂工藝也逐漸變得粗糙。

2014年12月29日

運動家教新典范 昂克賽拉對比新科魯茲
     A級家轎正不斷年輕化,其中將年輕族群(85后)作為核心用戶的車型也非常多,昂克賽拉和新科魯茲就是做得比較大膽前衛的一類。那么問題來了,昂克賽拉與新科魯茲該怎么選?編輯部歷來直接,將兩臺車拉出來同場競技就行了! 這次參與測試的車型都為兩款車型的入門1.5L動力,都匹配6AT自動變速箱。其中參與測試的科魯茲為1.5L自動精英型(1.5L次頂配版),官方指導價13.79萬元;昂克賽拉為1.5L自動尊貴型(頂配版),官方指導價14.79萬元。鹿死誰手,請往下看。 ...查看全文>> 更多相關>>
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